12月13日，云南省农村客货融合发展暨农村快递业高质量发展三年行动现场会议在武定县召开。记者从会上获悉，到2026年，全省将创建至少30个农村客货邮融合发展示范县。

　　据介绍，云南省山区面积大，农村人口多，村组分散，农村客运“吃不饱”、产品“出不来”、快递“跑不快”成为制约农村物流经济发展的瓶颈。为有效破解全省农村地区发展难题，省交通运输厅在巩固拓展建制村“通硬化路、通客车、通邮”成果基础上，因地制宜、分类施策，扎实推进农村客货邮融合发展，加快完善农村交通运输体系，打通农产品出村进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”，为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供有力的运输服务保障。

　　通过开展农村客货邮融合发展示范县创建、城乡交通运输一体化示范创建等载体，创新农村客货邮融合发展模式，拓展农村地区客货运输服务覆盖范围，提升城乡交通运输服务均等化水平，实现城乡之间人员、物资的顺畅流动，有力推进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置，促进农村地区“人享其行、物畅其流”，努力探索农村交通运输发展新路子。

　　全省各级交通运输部门协同其他部门加强资源整合，着力构建便民利民的运输服务网，加强场站资源共享、运力资源共用与上下游产业拓展。截至目前，全省共建成县邮件快件共配处理中心80个，乡镇客货邮融合站点338个，村级客货邮融合站点1410个，开通客货邮融合线路583条，投入代运邮件快件客车和公交车2800余辆，农村货运班车180余辆，仅2024年上半年，全省实现客车代运邮件快件超700万件。

　　此外，全省各地积极培育市场运营主体，城乡公交、农村客运、货运物流、邮政、快递等各类主体积极参与，形成了各类经营主体牵头推进的“交快合作”“乡村客运+快递物流”“客货邮融合+城乡发展”“交通+电商+邮政”“场站资源共享、运力资源共用、信息资源互通”等典型模式。以楚雄州为例，全域推进农村客货邮融合发展以来，农村地区派件成本平均降低20%，寄件成本平均降低50%，县到村派件时间由2－4天缩减至1天以内。2023年邮政快递物流运输企业成本近1亿元，为群众节约运输费用6000余万元。农村客车派送货物日均3.5万件，带动农村客运量增加29%，行政村通客运车辆巩固率达100%，实现了县、乡、村客运网络和物流网络双线并行、良性发展。

　　目前，腾冲市、楚雄市、安宁市、姚安县、双柏县5个农村物流服务品牌获交通运输部宣传推广，形成“客运邮路”“货邮同网”等典型模式。到2026年，全省将创建至少30个农村客货邮融合发展示范县，农村地区客货运输服务覆盖范围将不断拓展，城乡交通运输服务均等化水平将进一步提升。

　　下一步，云南省交通运输行业将加快推进城乡交通运输基础设施、客运服务、货运与物流服务一体化建设，加强运力集约化组织和供需对接，突出综合运输优质服务提升，创新经营新模式，系统解决农村群众便捷出行、物流配送、快递收发三个“最后一公里”问题，为各族群众快步迈向更加美好的生活搭上快车道。（记者 彭锡）