转向架、牵引装置、减振装置……十六年来，每天我都要重复着同一项工作，就是对机车的走行部进行检查。
可能在别人看来这项工作有些枯燥，但我却很喜欢它。
我叫杨志伟，今年38岁，是中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段（凉亭整备车间）的一名职工。
在机车整备场，每天我要反复行走数公里，躬身弯腰数千次，只为保证机车能够安全平稳地运行。
多年来，在段上和车间师傅的教导下，我认识到机车走行部在铁路运输安全中的重要性。通过学习锻炼，最终练就了一双“火眼金睛”和一对“顺风耳”。
凡是入库的车型，走行部的结构和特点我都了如指掌。通过检查锤的敲击，我能听出机车部件是否出现了问题；通过细致入微的甄别，哪怕隐藏再深，我也能发现配件是否有故障，就连一道刮痕，我都不会漏掉。
为了把所有的质量隐患消灭在库内，这些年来，我自己摸索了一套机车走行部故障排除法。简单来说，就是框、扫、探三个字。框，就是锁定部位有目标，专心致志不分心；扫，就是目光横竖有规律，覆盖扫描不漏项；探，就是敲击部件有顺序，听音对比辨好坏。
“坚决不让机车带病上线。”是我一直以来的工作准则。十六年来，经我检查过的机车，没有发生过质量隐患。
春运期间，我每天要检查20多台机车。只要能让列车安全运行，就是我最大的心愿。
往期回顾
