9月1日，随着最后一块梁段架设到位，贵州都匀至云南香格里拉高速公路金沙江特大桥顺利合龙。金沙江特大桥主塔高197.6米，全长565米，主跨跨径340米，采用双向4车道高速公路设计标准，设计时速80公里。

  金沙江特大桥顺利合龙（9月1日 摄）。新华网发 （韩世江 摄）

  大桥钢箱梁由22节钢箱梁组合而成，主桥钢箱梁总重约5714吨，采用300吨架梁吊机进行架设，是国内目前采用大型悬臂架桥机后方喂梁、前方回转落梁起吊的最重节段。大桥合龙段钢箱梁长6米、宽32.3米、高3.52米，重约150吨，采用“汽车吊+架梁吊机”整体吊装。

  金沙江特大桥顺利合龙（9月1日 摄）。新华网发 （韩世江 摄）

  自2019年开工以来，该项目克服了大宗机械及物资进场不便、水上栈桥及钻孔平台搭设、超长大直径深水桩基施工、库区水域不通航、无水上起吊设备、高原雨季高温施工、峡谷风、线性控制难度大等困难，完成全桥钢梁合龙任务，实现一系列关键技术攻关和科技成果转化。

  金沙江特大桥顺利合龙（9月1日 摄）。新华网发 （韩世江 摄）

  金沙江特大桥是国家高速公路网G7611都香高速公路的控制性重难点工程。建成后，大桥将成为连接川滇两省的又一新地标，有助提高滇东北交通运输主动脉等级，对打造云南境内东西向最具魅力的黄金旅游线，推动西南地区高质量发展具有重要意义。（完）（韩世江 王朝元 冯朝辉）