9月22日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁第一长隧彝良隧道进口平导安全贯通，至此彝良隧道辅助坑道全部施工完毕，全面进入正洞施工阶段。这标志着渝昆高铁云南段全面进入主体施工阶段，7个重难点控制性工程建设推进顺利。

渝昆高铁彝良隧道进口平导。（无人机照片 中国铁路昆明局集团有限公司 供图）  

  记者从中国铁路昆明局集团有限公司了解到，渝昆高铁全长699公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。其中，云南段全长388.6公里，桥隧比高达87.4%。

  彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，为双洞单线隧道，是全线重点控制性工程。此次贯通的进口平导，全长1591米，进口平导贯通为隧道实现“长隧短打”奠定了坚实基础，既为隧道正洞开挖探明地质、增加开挖工作面，又加大隧道通风、改善施工环境。

9月22日，施工人员在渝昆高铁彝良隧道内作业。（中国铁路昆明局集团有限公司 供图）

  中国铁建大桥局渝昆高铁项目部党工委书记王平介绍，彝良隧道进口平导穿越溶蚀破碎带，施工环境复杂、建设难度大。

  为确保隧道有序推进，京昆高速铁路西昆有限公司组织中国铁建大桥局项目管理团队与参建各方针对岩层的特性，反复试验，多次组织专家研讨，通过围岩监控数据分析，结合精准控制爆破配合机械开挖，最终安全顺利通过复杂地质地段。

  渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆、成都至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。（记者 丁怡全）