2025年1月24日，中铁隧道局集团大瑞铁路高黎贡山隧道2号竖井初支班组立拱支护作业。新华网发（陈磊 摄）

  临近春节，由中铁隧道局集团有限公司施工的云南大理至瑞丽铁路建设工地，机器轰鸣，上百台设备、数百名建设者仍在600多米的地下坚守岗位。

2025年1月24日，中铁隧道局集团大瑞铁路高黎贡山隧道2号竖井开挖班组施工。新华网发（陈磊 摄）

  据了解，大理至瑞丽铁路全长330公里，是“一带一路”建设的重点工程。其中大瑞铁路高黎贡山隧道穿越横断山脉，全长34.538公里，最大埋深1100多米。隧道地质情况极其复杂，具有“三高四活跃”的地质特征。除了正洞和平行导洞挖掘外，高黎贡山隧道采用“1座斜井+2座竖井”的施工方案来缩短建设工期，增加作业面。

2025年1月24日，中铁隧道局集团大瑞铁路高黎贡山隧道2号竖井工区。新华网发（陈磊 摄）

  为了保证施工进度，春节期间，中铁隧道局集团大瑞铁路2号竖井工区不停工，几十台设备仍会承担着通风、抽水、井下运输、现场施工等任务。（完）